Découvrez les engagements derrière le Canal
Retrouvez ici les engagements structurants de la Société du Canal Seine-Nord Europe et des partenaires du projet.
Découvrez les engagements derrière le Canal
Retrouvez ici les engagements structurants de la Société du Canal Seine-Nord Europe et des partenaires du projet.
Les travaux du Canal Seine-Nord Europe vont générer d’importants flux logistiques, notamment pour l’acheminement des matériaux de construction ainsi que pour l’évacuation des déblais issus du chantier. Pour réduire l’empreinte environnemental de ces transports et les nuisances pour les riverains, la Société du Canal Seine-Nord Europe s’engage en faveur du report modal, de la route vers la voie d’eau notamment. Exemple concret en images sur le chantier de la première écluse en construction.
Dans l’Oise, le chantier de l’écluse se poursuit avec la réalisation des parois moulées. 75 % des terres excavées* soit plus de 23 000 tonnes, sont évacuées par bateau depuis le quai de Pimprez réalisé en 2022. Ce mode de transport sera également utilisé pour acheminer l’ensemble des matériaux d’enrochement nécessaires au chantier de l’écluse.
*Les sols excavés désignent les terres ou roches mises au jour et évacuées lors des travaux de terrassement sur les chantiers de construction.
Pour soutenir l’ambition de la SCSNE, onze quais travaux sont construits ou réaménagés le long des canaux existants, le canal latéral à l’Oise, le canal du Nord et le canal de la Sensée, pour permettre le transbordement des matériaux de construction. L’investissement consacré à ces infrastructures est estimé à environ 20 millions d’euros. Trois quais sont déjà construits à Ribécourt-Dreslincourt, Pimprez* et Noyon (Oise), deux sont en cours de finalisation à Aubencheul-au-Bac (Nord) et Allaines (Somme), et cinq quais seront réhabilités ou construits durant cette année 2026.
Déjà, de l’ordre de 70 000 tonnes de matériaux liés aux premiers chantiers du CSNE ont été transportées par la voie d’eau. Cette dynamique – qui entre dans le cadre de la Charte de partenariat conclue entre la SCSNE et Entreprises Fluviales de France en 2024 – a vocation à monter en puissance dans les prochaines années et générer un trafic significatif pour les transporteurs fluviaux.
*Il s’agit de quais construits sur l’actuel canal latéral à l’Oise dans la section qui doit devenir le Canal Seine-Nord Europe.
La Société du Canal Seine-Nord Europe a inscrit la performance logistique au cœur de ses marchés de travaux. Dès la consultation, les offres sont évaluées au regard d’un critère de report modal, tandis que les contrats prévoient des objectifs de massification des flux adaptés au périmètre et besoins de chaque marché. Les entreprises retenues doivent mettre en œuvre un « Plan de Gestion de la Logistique des Approvisionnements et des Évacuations » permettant d’atteindre le taux défini de report modal.
